В истории домов полы претерпели немало радикальных изменений. Все началось с каменных полов в пещерах, которые в подавляющем большинстве были заменены...Читать дальше...
Жильё и офисы вместо грузовых дворов МЖД
03.02.2014 г.
Москва. Жилые здания и офисы придут на смену грузовых дворов Московской железной дороги (МЖД). Представители пресс-службы Комитета архитектуры заявили, что большую часть грузовых дворов, расположенных в пределах Малого кольца МЖД, планируется закрыть. Они уступят место офисным помещениям и жилым домам.
Воплощаться в реальность эти планы станут сразу после ввода в эксплуатацию новых транспортно-логистических центров, расположенных в Люблино, Ховрино, Кунцево и около платформы «Северянин». Территории, которые будут освобождаться, скорее всего, задействуют для строительства ЖК и бизнес центров.
По подсчетам экспертов на месте снесенных столичных грузовых дворов МЖД может быть возведено около 10 млн. "квадратов" недвижимости разных категорий. Планируется закрыть грузовые дворы из ст. Москва-Товарная - ст. Смоленская, - ст. Бутырская»,- ст. Рижская, - ст. Курская», - ст. Павелецкая, - ст. Киевская, - ст. Рязанская. Грузовые дворы «Москва-Товарная - Ярославская» и «Кунцево II» заменят транспортно-логистические центры, а, например, «Москва-II-Митьково» хотят сохранить и переоборудовать для обработки почтовых посылок и писем.
Заказчиком работ по перепланированию и сноса существующих дворов железной дороги в столице выступает РЖД. На сегодняшний день готов только проект застройки двора на ст. Смоленской. В Москомархитектуре отмечают, что в него включены административные, офисы и апартаменты. По мнению аналитиков, обитателям новостроек соседство с ж/д не будет мешать, так как грузовые поезда не будут ездить 24 часа сутки. Вместе с тем, в Российских Железных Дорогах уточняют, что закрывать грузовые дворы начнут не раньше 2016 года. Поскольку, чтобы сдать в эксплуатацию логистические центры потребуются значительные затраты временных ресурсов и сделать это раньше не представляется возможным.